Caracteristicas de la vida aristocratica en Mexico.

Caracteristicas de la vida aristocratica en Mexico.

La prsoperidad economica que se vivio durante la epoca del porfiriato fue disfrutada solamente por un reducido sector de la sociedad. Las ciudades crecian y el alumbrado, la pavimentacion des sus calles , la introduccion del drenaje, los trabajos de entubamiento de agua potable, los tranvias, bancos, edificios piblicos y comercios cambiaban su fisonomia.

En el Mexico porfiriano las familias aristocraticas tenian la mirada puesta en lo que Francia producia.

Cultura en el porfiriato

Cultura en el porfiriato.

En resumen se trata de una cultura pensada por y para monopolio de una clase social que lucha por pertenecer a los pueblos avanzados, una cultura fundamentalmente elitista y europeizante, acomplejada de nuestras tradiciones de nuestras raices hispano-indias. Criticos en alguna medida, conservadores a ultransa y moralizantes o paternalistas, los intelectuales del porfirismo se esfuerza por dar brillo a una elite de espaldas y a costa de millones de habrientos analfabetas que en el campo y aun en las ciudades desconocen esa modernidad importada y guardan celosos sus creencias y formas de representacion, sus fiestas y su odio de clase.

El porfiriato

El porfiriato.

El porfiriato significo la puesta en practica de un proyecto capitalista de desarrollo el cual implicaba modernizar al pais algunas de las caracteristicas del porfiriato se basaron en un estado liberal olgorquico precisa explicar las razones es liberal por los argumentos teoricos en que descanza es decir el liberalismo como doctrina.

Que es la belle epoque y como se relaciono en Mexico.

Que esla belle epoque y como se relaciono en Mexico.

Es una expresion nacida tras la primera guerra mundial para designar el periodo de la historia de europa comprendido entre la ultima decada del siglo XIX y el estallido de la gran guerra de 1914.

Durante el periodo historico de la belle epoque Mexico enmarco todas las delicias del cuerpo y las gentilesas del espiritu.

Positivismo

POSITIVISMO.

¿Cual es el papel del positivismo en el regimen liberal de Mexico?

La ideologia que legitimo la dictadura fue dada por el positivismo del comte. Esta teoria fue reinterpretada y adaptada a las condiciones de Mexico. De acuerdo con sus comentarios para que una sociedad progrese es indispensable establecer primero paz y orden.

Es asi pues que la seguridad y no la libertad se vuelve el derecho humano mas importante.

Ferrari

FERRARI.

Ferrari es un fabricante de automóviles deportivos con sede en Maranello (Italia). Fue fundada en 1929 por Enzo Ferrari como Scuderia Ferrari, construyendo automóviles de competición y más tarde, en 1947, también pasó a fabricar coches deportivos.
Originalmente, la Scuderia Ferrari patrocinaba a pilotos y automóviles de Alfa Romeo y Fiat. La compañía comenzó a producir automóviles en serie en el año 1947. Se convirtió en Ferrari S.p.A. cuando en el año 1969 Fiat Group entró a ser parte del Consejo de Administración y se hizo accionista de la empresa. Actualmente el principal accionista es Fiat Group, con el 90%, un 5% de las acciones ha sido comprado, en 2005, por una compañía de los EAU, y el resto pertenece a Piero Ferrari, hijo de Enzo. La compañía tiene su sede en Maranello, cerca de Bolonia y Módena, Italia. En el año 2005 Ferrari vendió 5409 unidades, con una subida de ventas del 8,7%, y con una facturación de 1500 millones de euros.
En el 2007 Ferrari produjo 6.525 automóviles en su fábrica de Maranello. Esta cifra representó un 12.1% más que la del 2006.

HISTORIA.

1929-1946

El fundador de esta marca, Enzo Ferrari, nunca pensó en producir automóviles de calle cuando, en 1929, formó la Scuderia Ferrari, para patrocinar a pilotos aficionados de Módena. Ferrari entrenó a varios pilotos y compitió con éxito con autos Alfa Romeo hasta 1938, cuando fue oficialmente contratado por Alfa como jefe de su departamento de carreras.
En 1940, tras enterarse de los planes de la compañía para absorber su amada Scuderia y tomar control de su trabajo en la competición, abandonó Alfa. Dado que tenía prohibido por contrato competir durante varios años, la Scuderia se convirtió brevemente en Auto Avio Costruzioni Ferrari, que aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios para aviones. Durante este período en el que no podía competir, Ferrari de hecho produjo un auto de carreras, el Tipo 815, siendo este el primer auto realmente de Ferrari, pero debido a la Segunda Guerra Mundial compitió muy poco. En 1943 la fábrica Ferrari se trasladó a Maranello, donde ha permanecido desde entonces. Fue bombardeada en 1944 y reconstruida en 1946 para poder producir autos de calle.
1946-actualidad
El primer automóvil de calle de Ferrari, el 125 S de 1947, era propulsado por un motor V12 de 1,5 litros. Aunque era reacio a ello, Enzo construía y vendía sus automóviles para financiar la Scuderia. Mientras sus autos se ganaban rápidamente una reputación gracias a su calidad, Enzo mantuvo una famosa aversión a sus clientes, pues sentía que la mayoría de ellos estaban comprando sus autos por el prestigio y no por sus prestaciones.
Los autos de calle Ferrari, eran notables por su exquisito estilo, elaborado por casas de diseño tales como Pininfarina, son desde hace bastante tiempo el complemento definitivo para los jóvenes (aunque solo lo sean de corazón) y ricos. A lo largo de los años, han trabajado para Ferrari otras casas de diseño de carrocerías, tales como Scaglietti, Bertone y Vignale. Si bien su tradicional color rojo es característico, también comercializan automóviles en otros colores.

HISTORIA.
El automóvil, con motor de explosión fue inventado en Alemania en 1886 por Karl Benz.[6] Poco después otros pioneros, como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron a su vez sus modelos. El primer viaje largo en un automóvil lo realizó Bertha Benz en 1888, al ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre sí por unos 105 km.[7] Cabe destacar que fue un hito en la automovilística antigua, dado que un automóvil de esta época tenía como velocidad máxima unos 20 km/h, gastaba muchísimo más combustible de lo que gasta ahora un vehículo a esa misma velocidad y la gasolina se compraba en farmacias, donde no estaba disponible en grandes cantidades.
En 1910, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.

HENRY FORD.
Henry Ford Litogot (30 de julio de 1863 – 7 de abril de 1947) fue el fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa.
La introducción del Ford T en el mercado automovilístico revolucionó el transporte y la industria en Estados Unidos. Fue un inventor prolífico que obtuvo 161 patentes registradas en ese país. Como único propietario de la compañía Ford, se convirtió en una de las personas más conocidas y más ricas del mundo.
A él se le atribuye el fordismo, sistema que se desarrolló entre fines de los años treinta y principios de los setenta y que creó mediante la fabricación de un gran número de automóviles de bajo coste mediante la producción en cadena. Este sistema llevaba aparejada la utilización de maquinaria especializada y un número elevado de trabajadores en plantilla con salarios elevados.
Si bien Ford tenía una educación bastante pobre, tenía una visión global, con el consumismo como llave de la paz. Su intenso compromiso de reducción de costes llevó a una gran cantidad de inventos técnicos y de negocio, incluyendo un sistema de franquicias que estableció un concesionario en cada ciudad de EE. UU. y Canadá y en las principales ciudades de seis continentes.
Ford legó gran parte de su inmensa fortuna a la Fundación Ford, pero también se aseguró de que su familia controlase la compañía permanentemente.